Протокол испытаний уплотнения щебеночного основания

Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Протокол испытаний уплотнения щебеночного основания». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.

Содержание

1. Акт на уплотнение щебня образец

2. Комитет по дорожному хозяйству

3. Испытание щебеночного основания

4. Протокол уплотнения щебеночного основания

5. Протокол уплотнения щебеночного основания образец

6. протокол уплотения трубы

7. Протокол испытания № 102/3 от 20.06.2013г

8. Коэффициент относительного уплотнения щебня. Коэффициент уплотнения щпс

9. Зачем нужны испытания щебня

10. Как определить коэффициент уплотнения щебня

Принятию решения о проведении испытаний предшествует контрольный забор образцов щебня равного объема из нескольких территориально разнесенных мест карьерного разреза с последующим объединением образцов в единую пробу.

Испытания щебня проводятся по требованиям ГОСТ 8267.0-97, квартованием общей пробы щебня. Условия испытаний физико-механических свойств образца задаются техническим заданием на проведение испытаний. Техническое задание оформляется на каждый образец индивидуально.

№ п/п	Наименование испытаний	Нормативный документ	Цена за ед. испытаний в руб.
Испытание бетона (строительного раствора).
1	Определение прочности одного образца бетона на сжатие (10х10х10 см).	ГОСТ 10180-2012	250
2	Определение прочности одного образца раствора на сжатие (7х7х7 см).	ГОСТ 5802-86	250
3	Выбуривание, подготовка и испытание образцов-кернов бетона из конструкций.	ГОСТ 28570-90	3000
4	Определение прочности бетона по образцам, отобранным из конструкции(керн).	ГОСТ 28570-90 ГОСТ 10180-90	500
5	Определение прочности кладочного раствора по образцам, отобранным из конструкции.	ГОСТ 5802-86	3000
6	Определение прочности бетона неразрушающим методом на участке конструкции(методом: упругого отскока, УЗК).	ГОСТ 22690-2015 ГОСТ 17624-2012 ГОСТ 18105-2010 ГОСТ 31914-2012	300

Акт на уплотнение щебня образец

Следует отметить, что найти какое-то стандартное значение сжимаемости на самом деле непросто, так как слишком много факторов оказывают на него влияние. (Все они перечислены выше). Коэффициент уплотнения щебня поставщик может указывать в сопроводительной документации, хотя ГОСТ 8267-93 и не требует этого напрямую.

Однако при транспортировке гравия, в особенности его больших партий, зачастую выявляют значительную разницу объемов при загрузке и на строительном объекте, куда он был доставлен. Поэтому поправочный коэффициент, который учитывает уплотнение щебня, обязательно вносится в договор и контролируется в пункте приема.

Единственное упоминание в действующем ГОСТ: коэффициент уплотнения, независимо от фракции, не должен быть выше 1,1. Поставщики, безусловно, знают об этом, и, дабы избежать возвратов, стараются сделать небольшой запас. К измерениям часто прибегают во время приемки, когда щебень доставляют на стройплощадку, так как заказывают его не тоннами, а кубометрами.

Для этого кузов грузовика с находящимся в нем щебнем, нужно обмерить изнутри рулеткой, после чего рассчитать объем доставленного гравия, а потом умножить его на коэффициент 1,1. Такой расчет позволит приблизительно определить, сколько кубов было засыпано в кузов грузовика до отправки.

Если полученная с учетом уплотнения цифра будет меньше той, что указана в сопроводительных документах, значит, кузов автомобиля был недогружен. Равна или больше указанной в документах – можно смело разгружать щебень.

Коэффициент уплотнения принято рассчитывать на основании данных лабораторных испытаний, в ходе которых массу щебня подвергают трамбовке и проверке на различных приспособлениях.

Здесь существует несколько методов: замещение объемов (ГОСТ 28514-90); стандартное послойное уплотнение щебня (ГОСТ 22733-2002); экспресс-методы с использованием одного из трех типов плотномеров: статического, водобаллонного либо динамического.

Взвешиваем пикнометром каждую часть материала и заполняем образец протокола испытания уплотнения песка. Добавляем в пикнометр примерно 2/3 части дистиллированной воды на весь объем испытуемой партии.

Содержимое прибора перемешиваем и помещаем в песчаную готовую тару в виде ванны, которая расположена под определенным наклоном.

Для того чтобы удалить воздух, необходимо прогреть или прокипятить содержимое примерно на 15-20 минут.

Внимание После этого, пикнометр должен остыть до комнатной температуры, и после этого очищаем его. Теперь нам нужно долить до нужного уровня объёма остатки дистиллированной воды и проводим окончательное взвешивание.

Методы испытаний» и выдает заключение о соответствии требованиям ГОСТ 8736-2014 «Песок для строительных работ. Технические условия». Для проверки качества песка отбирают точечные пробы на предприятии-изготовителе (карьере) или из конуса на открытом складе, оборудованном на стройплощадке.

Полученные в результате испытаний величины этих параметров должны находиться в границах допусков, указанных в ГОСТ.

Минимальный срок выполнения работ с выдачей Протокола испытаний – 5 дней. Испытания материалов проводятся в соответствии с действующими ГОСТами и другими нормативными документами.

Результаты выполненных испытаний оформляется в виде Протокола испытаний. Протокол испытаний может быть использован в судебной строительной экспертизе для решения спорных вопросов.

Испытание грунта, щебня и песка часто используется или необходимо в обследовании дорог или при проведении геологических изысканий ГОСТы и нормативы

ГОСТ 5180-84
ГОСТ 8267-93
ГОСТ 8735-88
ГОСТ 12536-79
ГОСТ 22733-2002
ГОСТ 23558-94
ГОСТ 25100-95
ГОСТ 25584-90

Протоколы испытаний Запросить коммерческое предложение Закажите испытание грунта, песка, щебня конструкций Центр Проектирования и Инжиниринга.

Настоящий свод правил разработан с учетом требований федеральных законов от 27 декабря 2002 г. N 184-ФЗ “О техническом регулировании” [1], от 22 июня 2008 г. N 123-ФЗ “Технический регламент о требованиях пожарной безопасности” [2], от 30 декабря 2009 г.

N 384-ФЗ “Технический регламент о безопасности зданий и сооружений” [3], от 29 июня 2015 г. N 162-ФЗ “О стандартизации в Российской Федерации”.

Актуализация выполнена авторским коллективом: ЗАО “СоюздорНИИ” (кандидаты техн. наук В.М.Юмашев, Р.А.Коган, д-р техн. наук, проф. В.Д.Казарновский, кандидаты техн. наук Е.С.

Пшеничникова, Г.Н.Кирюхин, Л.М.Гохман, Е.М.Гурарий, И.Ж.Хусаинов, В.И.Коршунов, инж. И.В.Басурманова, канд. техн. наук А.А.Матросов, инж. Ф.В.Панфилов, инж. Ю.А.Аливер, канд. техн. наук С.Г.Фурсов, инж. О.Б.Гопин, канд. техн. наук А.А.Пахомов).

Изменение N 1 подготовлено ЗАО “ПРОМТРАНСНИИПРОЕКТ” совместно с авторским коллективом ФАУ “РОСДОРНИИ”: д-р техн. наук О.А.Красиков, д-р техн. наук А.М.Кулижников; кандидаты техн. наук А.М.Стрижевский, А.Е.Мерзликин, А.А.Домницкий, И.Ф.Живописцев, Б.Б.Анохин, А.П.Фомин, Л.А.Горелышева, Н.А.Лушников, П.А.Лушников, Р.А.

Еремин, Н.Б.Сакута; инженеры Р.К.Бородин, А.В.Бобков, А.И.Босов, А.С.Козин, А.Б.Волков, В.Н.Гарманов, Ж.С.Сахно.

(Измененная редакция, Изм. N 1).

Настоящий свод правил устанавливает правила производства и контроля качества работ и распространяется на вновь строящиеся, реконструируемые и капитально ремонтируемые автомобильные дороги общего пользования и ведомственные автомобильные дороги.

Требования настоящего свода правил не распространяются на временные дороги, испытательные дороги промышленных предприятий и автозимники.

Уважаемые коллеги, давайте со��дадим нормальное сообщество, для решения вопросов и обмена инфой.

Гранитный щебень является наиболее распространенным вариантом, потому что обладает высоким уровнем устойчивости к температурным воздействиям и практически не поглощает воду. Прочность гранита соответствует всем техническим требованиям. Наиболее популярные фракции гранита:

мелкозернистый – 5-15 мм;

34 votes

Голос за!

—

Голос против!

Представить любой строительный процесс без применения щебня довольно сложно. Его используют при создании фундамента, замешивании бетонного раствора, формировании садовых дорожек, организации ландшафтного дизайна, прокладке подъездных путей и автотрасс. В статье речь пойдет об основах уплотнения щебня.

Продукт дробления горных пород применяют для обустройства так называемой подушки, которая выполняет следующие функции:

выравнивание основы перед дальнейшими работами;
придание твердости слабонесущим грунтам;
защита строений от негативного воздействия влаги;
увеличение стойкости под высокими нагрузками.

Комитет по дорожному хозяйству

Качество почвы должно соответствовать разрезу, который приводится в плане. Специальная комиссия, основываясь на сведениях проекта, определяет возможность установки фундамента на отметки, которая приводится в проекте или же вносит определенные изменения в зависимости от обстоятельств.

Зрительный осмотр вырытого котлована делает специалист в области геологии. Геолог также дает описание открытого грунта на стенках котлована.

Внимание

И опираясь на эти описания, выполняет освидетельствование качества почвы. Полученные данные, специалист в области геологии сопоставляет со сведениями, которые представлены в отчете, сделанном на основании геологических исследований.

Выполнив весь комплекс соответствующих работ, геолог оставляет акт, подтверждающий, что котлован был освидетельствован. В акте освидетельствования дается описание вскрытой почвы, указывается расположение грунтовых вод, если они есть.

Испытание щебеночного основания

Испытания проводятся методом замещения объёма. Данный метод позволяет быстро и точно выполнить проверку уплотнения по следующему принципу: в начале поверхность, подлежащая испытанию, разравнивается, затем на эту площадь устанавливают лист основания и фиксируют его стационарно.

В баллонный плотномер через полый стержень поршня заливают воду, затем выпускают воздух из поршня, надавив на рукоятку. Далее, перекрывают наполнительное отверстие. Баллонный плотномер помещают на лист основания и поджимают оболочку на выровненную поверхность. Начальный объем определяют по шкале. Оттягивают поршень и снимают плотномер с основания. Через круглое отверстие в листе основания делают лунку с вертикальными стенками. Объем лунки составляет от 3000 до 7000 см³.

Баллонный плотномер снова устанавливают на листе основания и закрепляют, далее, поршень вдавливают до того момента, пока оболочка не прижмется к стенкам лунки. После этого по шкале определяют значение вытесненного объема. Без изменения положения плотномера, вытягиванием поршня, воду из резиновой оболочки направляют в плотномер и повторно определяют начальный объем. Затем все показатели сравниваются между собой, выводится среднее число. Все показатели и результаты обязательно фиксируются, после чего готовится заключение. Зафиксированные данные сопоставляются с графиками по ГОСТ и определяется фактический коэффициент уплотнения щебня.

Нам доверяют более 200 организаций в г. Санкт-Петербург, Ленинградской, Московской и Псковской областях.

ЖК «Квартет» пр. Витебский, д. 101 (два монолитных паркинга, два заказчика)
ЖК «Живи в Рыбацком» Советский пр., 37А (юго-восточнее заправки ПТК 4 безымянных дома)
ЖК «Нева Парк» Поселок имени Свердлова, Западный пр-д, д.4
ЖК «Юнтолово» Юнтоловский пр-т (2 очередь строительства)
ЖК «Десяткино 2.0», п. Мурино, ул. Шувалова
ЖК «Полар-Южный» Всеволожск, ул. Центральная, 10/3
ЖК «Южная Акватория» Ленинский пр-т, жилой дом (3 дома, замкнутых в овал)
Здание паркинга Западнее д. 78 к.1 по ул. Маршала Казакова (севернее ЖК «Южная Акватория»)
ЖК «Европа Сити» пр. Медиков, д.10
ЖК «Шуваловский» ул. Парашютная
ЖК «Новое Сертолово» ул. Мира
Электродепо ТЧ-7 «Южное»
ЖК «Яркий» Черная дорога, Янино
ЖК «Английская миля»
ЖК «Невский Эталон» ул. Подвойского, д.8
ЖК «Солнечный Город»
ЖК «Стокгольм» Приморский пр., 46
ЖК «Три Апельсина» Брюлловская ул., д. 9В
ЖК «Северная Долина»
ЖК «Дом с фонтаном» п. Щеглово, (для ориентира — рядом дом п. Щеглово, 56)
ЖК «Шуваловский»

ЖК «Прогресс» Кудрово
г. Мытищи ул. Мира, д. 40. Строительство ТЦ «Променад»
Г. Ломоносов, ул. Черникова, д. 44. АО «Научно-исследовательский институт морской теплотехники» (обследование фундаментов «долгостроя»)
Ул. Генерала Хрулева, д. 8 (реконструкция складского помещения)
Жилой дом, Усть-Славянка, Славянская ул., д.3 (испытание монтажных лифтовых петель)
БЦ «Сенатор» ул. Чапаева, д. 15
Ул. Маршала Блюхера, д. 78Б (производственные площади, цеха, склады)
ЖК «Деревня Новая» (ограниченный улицами: Корнея Чуковского, пр. Маршака, Муринская дорога) — 4 объекта (Дом ветеранов и 3 жилых здания).
Наб. Обводного канала, д. 46 к. 2. (жилой дом)
ЖК «София» Южное шоссе.
Лермонтовский пр., дом 2, Хоральная Синагога (кап. ремонт здания по ул. Декабристов, 42)
ЖК «Мурино 2017», (Самолет ЛО), Воронцовский бульвар
Малая Балканская, д. 19, Автоцентр
Завод «Звезда», ул. Бабушкина, д. 123 (строительство новых цехов испытательного оборудования)
КВЦ «ЭкспоФорум» Vip залы. Петербургское шоссе, д. 64 к. 1
ЖК «ДипломатЪ» ул. Бакунина, д. 27
ЖК «Карат» г. Кингисепп, пр. Карла Маркса, д.53
ЖК «Новоорловский» Суздальское шоссе, уч. 1 (объект — дорога в Каменку, 62)
ГБУЗ «Городская больница № 40» Курортного района СПб, г. Сестрорецк, ул. Борисова, д. 9
Завод «Невская Косметика», пр. Обуховской обороны, д. 80
Корабельная, 6Б (натурные испытания щитов на длительные нагрузки).

На этапе определения составляющих компонентов, из которых состоит щебень, применяется способ так называемого рассева пробного образца на установленном наборе выбранных сит. При осуществлении данного процесса на ситах определяется полный и частотный остаток гравийного и гранитного щебня. В зависимости от крупности материала, проба в массовом эквиваленте может составлять от 5-ти до 40 кг. В случае если вы работаете с загрязненным щебнем, то определение составляющих компонентов следует осуществлять после тщательной его промывки. На данном этапе определяется число глинистых и пылевидных частиц, что должно учитываться при дальнейших расчетах.

Для того чтобы определить такой важный показатель, как дробимость, используется обыкновенный лабораторный метод сжатия, осуществляемый в специальном гидравлическом прессе. Если же материал состоит из отдельных фракций, то вначале пробный образец рассеивают на разные фракции и только после этого для каждой из них определяют показатели дробимости. Для подобных испытаний можно брать как влажный, так и сухой компонент.

Для определения показателей морозостойкости используется способ попеременного замораживания при температуре – 200°C и размораживания. На данном этапе рассчитывается потеря массы щебня. Не стоит забывать о том, что для щебня, состоящего из различных фракций, испытания на нахождение показателей морозостойкости производятся отдельно. Плотность щебня в насыпном виде определяется за сч��т взвешивания уже высушенного щебня установленного объема. Конечным результатом будет средний результат по нескольким проведенным взвешиваниям одной и той же порции щебня.

Протокол уплотнения щебеночного основания

Перед началом работы прибор должен быть проверен. Проверяют:

1) вес режущего цилиндра, который должен быть равен 123 г ±1;

2) вес сосуда — 272 г ±1 (в воде 240 г);

3) герметичность поплавка;

4) поплавок (с присоединенным к нему сосудом и вложенным внутрь его режущим цилиндром, без грунта), который должен погружаться до начала шкалы «ВЛ» (1,2) и шкалы «Ч» (1), нанесенных на трубке. Если это условие соблюдается, то прибор пригоден для испытания. Незначительные отклонения уровня воды от этой черты регулируются снятием (если уровень воды выше черты) или добавлением (если уровень воды ниже черты) тарировочного груза, находящегося в крышке поплавка.

Для отбора пробы грунта с ненарушенной структурой на поверхности грунта выравнивается площадка и на нее острым краем ставится режущий цилиндр. С помощью насадки цилиндр вдавливается в грунт вручную или молотком. Верхний край режущего цилиндра должен быть погружен на 3-4 мм ниже поверхности грунта. Чтобы грунт при этом не уплотнялся, в насадке предусмотрено свободное пространство над цилиндром (рис. 7). За глубиной погружения режущего цилиндра в грунт наблюдают через отверстия в насадке.

Цилиндр с грунтом откапывают ножом и излишний грунт срезают по краям цилиндра. Наружную поверхность цилиндра очищают от грунта и цилиндр с грунтом и надетой на него крышкой помещают в крышку поплавка. На крышку сверху надевают поплавок и закрывают замки, после чего поплавок опускают в воду, налитую в ведро-футляр. Против уровня воды по шкале «ВЛ» берется отсчет объемного веса влажного грунта γ.

Примечание. Если необходимо определить объемный вес рыхлого или текучего грунта, который не удерживается в поднятом режущем цилиндре, то при отборе пробы используется крышка поплавка. После того, как режущий цилиндр погружен в грунт, верхнюю половину его снаружи освобождают от грунта. Избыток грунта срезают по верхнему краю цилиндра ножом и на цилиндр надевают крышку с плоским дном. Затем под режущий цилиндр с грунтом подводят нож, и цилиндр вместе с грунтом опрокидывают так, чтобы крышка оказалась внизу. В дальнейшем отобранную пробу выравнивают ножом по острому краю цилиндра, цилиндр и крышку очищают с наружной поверхности от грунта. Дальнейшее определение объемного веса влажного грунта выполняется описанным выше способом.

После определения объемного веса влажного грунта пробу переносят из режущего цилиндра в сосуд и заливают водой приблизительно на ¹/₂ емкости сосуда: грунт тщательно размешивают.

После того, как в воде не останется комков грунта; в сосуд доливают воду до ¹/₂—³/₄ его объема. К сосуду присоединяют поплавок и сосуд с поплавком погружают в воду. Вода через зазор между поплавком и сосудом заполняет оставшееся пространство сосуда. По шкале «Ч», «П», или «Г», соответственно типу испытываемого грунта, отсчитывается объемный вес скелета грунта (плотности) γ_ск.

Если удельный вес грунтов более 2,72, можно γ_ск находить по шкале «Г» и полученный результат пересчитывать по формуле

По найденному объемному весу влажного грунта γ и объемному весу скелета γ_ск влажность W рассчитывается по формуле.

1.1. Настоящее Руководство распространяется на проектирование и строительство новых и реконструкцию существующих оснований и покрытий автомобильных дорог общего пользования и ведомственных, внутрихозяйственных и подъездных дорог промышленных и сельскохозяйственных предприятий и организаций, площадок для стоянки автомобильного транспорта, устраиваемых из необработанных и обработанных в верхней части неорганическими вяжущими природных гравийно-щебеночно-песчаных материалов и отходов промышленности, в том числе шлаковых материалов черной, цветной металлургии, ТЭЦ, попутно добываемых вскрышных и вмещающих пород, некондиционных отходов горных предприятий по переработке руд (черных, цветных и редких металлов металлургической промышленности), неметаллургических ископаемых других отраслей промышленности.

1.2. Руководство не распространяется на строительство оснований и покрытий из вышеприведенных материалов временных автомобильных дорог, автозимников, дорог лесозаготовительных предприятий и внутренних дорог промышленных предприятий, в том числе предприятий технического обслуживания, ремонта и хранения сельскохозяйственной техники, складов общего назначения и т.п.

1.3. При строительстве и реконструкции оснований и покрытий из вышеприведенных материалов наряду с требованиями настоящего Руководства следует соблюдать положения СНиП 3.06.03-85 и СНиП 2.05.02-85.

1.4. Конструирование и расчет оснований и покрытий необходимо выполнять согласно «Инструкции по проектированию дорожных одежд нежесткого типа» ВСН 46-83, «Инструкции по проектированию жестких дорожных одежд» ВСН 197-83 и положениям настоящего Руководства.

1.5. Выбор конструкции основания и покрытия следует производить исходя из транспортно-эксплуатационных требований к дороге и ее категории с учетом состава и перспективности движения, климатических и грунтово-геологических условий, а также обеспеченности дорожно-строительными материалами и техникой.

1.6. Конструкция дорожной одежды должна обеспечивать минимальное попадание воды с поверхности покрытия в основание и отвод этой воды из несущих слоев.

1.7. Материалы для строительства оснований и покрытий следует выбирать на основе технико-экономического обоснования с учетом их стоимости и доступности,. природно-климатических и эксплуатационных условий, а также исходя из наличия дорожно-строительного оборудования и техники. Материалы для строительства должны удовлетворять требованиям соответствующих нормативных документов и настоящего Руководства.

1.8. Каменные материалы для строительства оснований и покрытий следует складировать, как правило, на открытых площадках с твердым покрытием и водоотводом; минеральные вяжущие материалы хранятся в закрытых складах.

1.9. Гигроскопические соли, применяемые для обеспыливания щебеночно-гравийных покрытий, хранятся в закрытых складских помещениях или на специальных площадках под навесом, имеющих твердое покрытие и водоотвод.

Органические обеспыливающие материалы, поставляемые в цистернах, хранят в закрытых хранилищах, оборудованных системой для подогрева.

1.10. Настоящее Руководство предназначено для практического использования при проектировании и строительстве следующих основных видов оснований и покрытий:

из необработанных зернистых материалов (щебня по способу заклинки, готовых щебеночно-гравийно-песчаных смесей);
из зернистых материалов, обработанных в верхней части неорганическим вяжущим (пескоцементной, пескошлаковой, пескозольной) смесями, активными шлаками, шламами, фосфогипсом, серой, содощелочным плавом);
из отходов промышленности, способных самоцементироваться и образовывать монолитные слои (активные шлаки, шламы и фосфогипс).

1.11. Приготовление пескоцементной (пескошлаковой, пескозольной) смеси следует производить в стационарных или передвижных смесительных установках принудительного перемешивания.

1.12. Работы по устройству оснований и покрытий надлежит проводить только на готовом и принятом в установленном порядке земляном полотне или нижележащем слое дорожной одежды.

1.13. В зимнее время устройство основания разрешается только на полностью законченном и принятом до наступления отрицательных температур земляном полотне. Исключение составляет строительство в условиях вечной мерзлоты и в две стадии.

1.14. Перед началом устройства оснований и покрытий в зимнее время земляное полотно или нижележащий слой должен быть очищен от снега и льда на длину участка сменной захватки. Во время снегопадов и в метель работы по устройству оснований и покрытий не допускаются.

1.15. При строительстве оснований и покрытий необходимо принимать меры по охране окружающей среды. Технологические решения не должны причинять экологический ущерб, а способствовать сохранению устойчивого природного баланса.

При выборе методов ведения работ и средств механизации следует учитывать необходимость соблюдения соответствующих санитарных норм, норм предельно допустимых выбросов загрязняющих веществ в атмосферу и водные объекты, а также возможность устранения или максимального уменьшения других вредных воздействий на природную среду и прилегающие земельные угодья и водоемы.

2.1. Основания представляют собой несущую прочную часть дорожной одежды и в условиях воздействия автомобильных нагрузок обеспечивают перераспределение напряженного состояния, снижение напряжений в покрытии и давления на нижележащие дополнитель��ые слои и грунт земляного полотна. Основания должны быть жесткими, плотными и достаточно сдвигоустойчивыми.

2.2. Покрытие — это верхняя часть дорожной одежды, воспринимающая усилия от колес автомобилей и подвергающаяся непосредственному воздействию атмосферных факторов. Покрытие должно быть ровным, плотным, достаточно сдвигоустойчивым, хорошо сопротивляться износу, а в I-III дорожноклиматических зонах и водонепроницаемым.

2.3. В зависимости от вида применяемых материалов и технологии строительства основания и покрытия устраивают:

по способу заклинки из щебня, щебня из гравия, неактивного шлакового щебня и щебня из попутно добываемых пород горных предприятий;
из готовых смесей оптимального зернового состава: песчано-гравийных, песчано-щебеночных, песчано-гравийно-щебеночных и из неактивных и малоактивных шлаков, а также золошлаков ТЭЦ;
из щебня и гравия, обработанных в верхней части пескоцементной, пескошлаковой, пескозольной смесями, активными металлургическими шлаками, шламами, фосфогипсом, серой;
из материалов, способных к самоцементации, типа активных металлургических шлаков, белитовых шламов и фосфогипса.

3.16. Для строительства оснований и покрытий из готовых смесей следует применять материалы по ГОСТ 25607-94 и ГОСТ 3344-83, а также п. 1.1 настоящего Руководства.

3.17. Свойства щебня и гравия, входящих в состав смесей, в зависимости от типа дорожной одежды и дорожно-климатической зоны должны соответствовать требованиям табл. 5.

Протокол уплотнения щебеночного основания образец

• Автозаправочные станции • Автобазы • Автовокзалы • Автомойки • Автопарки • Автосервисы • Автостоянки • Автострады • Автоцентры • Гаражи • Специализированные автостоянки • Транспортные системы

• Организация и регуляция дорожного движения • Организация перевозок и управление на транспорте

• Бронирование транспорта • Водительские удостоверения • Договора на оказание транспортных услуг • Договора на транспортно-экспедиторское обслуживание • Логистика и грузоперевозки (общая) • Краны автомобильные • Организация перевозок и управление на транспорте • Переоформление авто • Регистрация транспорта • Транспортировка • Транспортная экспертиза

• Автокосметика, автохимия • Газобаллонное оборудование для авто • Автомобильные стекла • Антикоррозийные работы • Дизели • Тонирование стекла • Шиномонтаж

протокол уплотения трубы

Российская Федерация,

650021, Кемеровская область,

г.Кемерово, ул.Западный проезд ,3а

Тел/факс: (384-2) 57-07-30; 57-02-59

Аттестат аккредитации

№РОСС RU.0001.22СН62

действителен по 12 сентября 2016г.

ПРОТОКОЛ №62/4 от 19.07.2012г

Объект: «Водопропускная труба на км 343+050 автомобильной дороги М-53 «Байкал » – от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы».

Производитель работ: ОАО «Кемеровоспецстрой»	Назначение: Засыпка тела трубы
Место отбора пробы: ПК 0+98	Цель отбора: Определение коэффициента уплотнения
Нормативный документ (ГОСТ, ТУ и др.):	Исходный материал: Песок
Условия отбора/хранения образцов(t) :+17°С/+20°С	Дата отбора:18.07.2013г
Используемое оборудование при отборе: Кольцо металлическое (диаметром 5 см)	Дата испытания: с 18.07.2013г. по 19.07.2013г
Размер, объем выборки (кг, шт, и др.): 24 шт

Протокол испытания № 102/3 от 20.06.2013г

Щебня фракции 40-70 мм

Объект: «Автомобильная дорога М-53 «Байкал «- от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы км 309+105 — км 313+905»

(I пусковой комплекс км 309+105-км 313+905)

Производитель работ: ОАО «Кемеровоспецстрой»	Назначение: Устройство дренажных прорезей
Место отбора пробы: Притрассовый бурт ПК 9+00	Цель отбора: Испытания физикомеханических свойств, зернового состава
Нормативный документ (ГОСТ, ТУ и др.): ГОСТ 8267-93, 8269.0-97	Вид контроля: Входной
Условия отбора/хранения образцов(t) :+18°С/+20°С	Производитель: ООО «ГДК»
Используемое оборудование при отборе: Совок, ведро	Исходный материал: диабаз Дата отбора:19.06.2013г
Размер, объем выборки (кг, шт, и др.): 40 кг	Дата испытания: с 19.06.2013г. по 20.06.2013г

Коэффициент относительного уплотнения щебня. Коэффициент уплотнения щпс

Достаточно часто нужно узнать плотность щебня насыпи после транспортировки в автомобиле. Эта процедура может быть полезна для определения необходимого устройства для трамбовки, количества бетона и его состава, для расклинцовки.

Рассчитать плотность насыпи можно на основании простой процедуры:

необходимо подготовить пустой сосуд для наполнения щебнем и взвешивания, необходимо определить его вес;
наполнить тару щебнем и взвесить;
необходимо определить чистую массу материала, то есть отнять от веса наполненного сосуда, его собственную массу;
разделить вес на объем сосуда.

При закладке фундамента необходимо четко достичь коэффициента уплотнения уставленного в нормативных документах. Иначе это чревато аварийностью и быстрым разрушение постройки, при чем данное замечание касается всех видов строительства.

Качественная процедура уплотнения предоставляет возможность исключить вероятность повреждений и деформации сооружения на долгий промежуток времени.

Следует обратить внимание, что если разделить плотность после трамбовки на изначальную, то цифра всегда получается несколько выше единицы – это коэффициент, который указывает запас прочности, то есть возможность уплотнения.

Цифра может использоваться в случаях, когда необходимо узнать количество щебня для проведения определенной работы, в основном засыпании подушки. Обратное исчисление показывает на сколько уплотнился материал, по сравнению с первоначальным значением, цифра меньше 1.

мелкозернистый – 5-15 мм;

34 votes

Голос за!

—

Голос против!

выравнивание основы перед дальнейшими работами;
придание твердости слабонесущим грунтам;
защита строений от негативного воздействия влаги;
увеличение стойкости под высокими нагрузками.

Этот сыпучий материал производится путем прохождения валунов через дробильное оборудование. На выходе получают камень различной фракции от 0*5 до 40*70 мм. Размер определяет сферу применения. Для бытового строительства в основном используют щебень 5*20 и 20*40 мм.

Тип строительного материала бывает:

гранитным. Он характеризуется высокой природной прочностью и способностью выдерживать разнонаправленные нагрузки;
известняковым. По твердости практически не уступает гранитному щебню. Однако стоит гораздо дешевле. Прекрасно подходит для возведения жилья;
шлаковый. Такой материал получают из отходов металлургического производства. Стоимость намного ниже вышеперечисленных типов гравия. Но из-за вредных примесей в его составе, сфера применения довольно ограничена;

Зачем нужны испытания щебня

Основные нормативные требования к характеристикам и качеству щебня указаны в ГОСТ 8267-93. Если материал поставляется для дорожного строительства, нормы безопасности и качества подтверждаются по ТР ТС 014/2011. Нормативный акт устанавливает требования к дорогам общего пользования. Чтобы подтвердить соответствие установленным требованиям, можно ссылаться на документы предприятия, пройти оценку условий производства. Но самые объективные и достоверные данные о свойства щебенки можно получить только в ходе испытаний в лабораторных условиях. Результаты этой процедуры вносятся в протоколы.

Оформление протокола испытаний щебня требуется в следующих случаях:

если проводится обязательное декларирование щебня по ТР ТС 014/2011, когда проверяется безопасность материалов для дорожных строительных работ;
если предприниматель проводит добровольную сертификацию в зарегистрированных установленным образом СДС;
если товар поставляется по государственным контрактам и коммерческим договорам, когда поставщик должен подтвердить свойства и безопасность стройматериалов.

Как определить коэффициент уплотнения щебня

Щебень – материал, без которого трудно себе представить производство строительных работ.

Его основными техническими характеристиками являются: материал (гранит, известняк), фракционность (от 5 до 120 мм), прочность на сжатие, плотность, морозостойкость и коэффициент уплотнения щебня (при транспортировке и при трамбовании). При перевозке щебня (как и любого другого сыпучего материала) от места производства до строительной площадки происходит уменьшение его объема. Величина уплотнения зависит от длительности транспортировки и дорожных условий.

ГОСТ определяет только предельную величину коэффициента уплотнения при транспортировке (Ку) в размере не более 1,1÷1,15 (независимо от размера фракций). По согласованию между изготовителем и потребителем его величина может быть меньше предельной ГОСТовской (это должно быть отражено в договоре на поставку). Например: вы заказали 10 мᶟ щебенки.

В сопроводительных документах указано, что в машину было загружено 10 мᶟ сырья в разрыхленном состоянии и Ку при транспортировке составляет 1,09. Измерив кузов машины при помощи рулетки, и произведя нехитрые математические вычисления, вы с легкостью вычисляете объем доставленного материала V=9,3 мᶟ.

Применяем заявленный в документах Ку и получаем объем отгруженного сырья V₁=V·1,09=9,3·1,09=10,14 мᶟ.

То есть вам доставили весь оплаченный товар. При подготовке оснований фундаментов зданий или дорожного покрытия щебенку трамбуют (катком, виброплитой или ручной трамбовкой). После трамбовки объем материала естественно уменьшается.

В расчетах необходимого количества материала используют коэффициент уплотнения щебня при трамбовании (Ктр). Можно воспользоваться усредненной табличной величиной этого коэффициента (для определенной фракции и марки по прочности), заказать лабораторное измерение коэффициента (экономически оправдано при строительстве крупных строительных объектов или проведения дорожных работ в больших объемах) или рассчитать его самостоятельно. Например: вы решили обустроить подушку из щебня толщиной 0,3 м под ленточный фундамент с внешними размерами 8⨯10 м и шириной ленты 0,4 м.

Для подсыпки выбрали щебенку с фракциями 20÷40 мм и маркой по прочности М1000.

Средняя табличная величина коэффициента уплотнения при трамбовании для данной категории материала составляет 1,38.

Объем щебня в уплотненном состоянии (после трамбовки): V₂ = (10·0,4·2 + 7,2·0,4·2)·0,3 = 4,13 мᶟ Необходимый объем материала в разрыхленном состоянии, который надо приобрести для проведения вышеописанных работ: V₁ = V₂·1,38 = 4,13·1,38 = 5,696 ≈ 7 мᶟ Допустим, вы делаете ленточный фундамент и вам необходимо на дно выкопанной траншеи засыпать подушку из щебенки, которую вы планируете уплотнить с помощью ручной трамбовки.

Но возникает резонный вопрос: сколько кубометров строительного материала заказать у ближайшего поставщика. Расчеты можете сделать самостоятельно, обязательно учитывая уплотнение щебня при трамбовке.

Поступаете следующим образом: Сначала из досок изготавливаете ящик с внутренними размерами: шириной – 1 м, длиной – 1 м, высотой – 0,4 м.